Turbopropulseurs
Affrètement jet privé organise des vols privés à bord de jets d'affaires turbopropulseurs. Le catalogue contient seulement une petite partie des avions disponibles à la location. Nous y avons reflété les modèles les plus populaires et demandés dans l'aviation d'affaires. Le catalogue complet comprend environ 9 000 avions de différents types et classes. Nos consultants en aviation seront ravis de vous aider à sélectionner le meilleur avion turbopropulseur privé, à comparer les différents modèles et à expliquer les avantages de chacun. Vous pouvez poser vos questions par téléphone au +41228860222 ou par e-mail à flight@jet-prive.org
L'Epic Victory est un jet léger américain développé par Epic Aircraft Corporation en 2007, mais en raison de la faillite de l'entreprise, il a ensuite été produit par la société chinoise de fabrication d'avions China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). L'avion a effectué son vol inaugural le 6 juillet 2007.
L'Epic Victory peut accueillir de 4 à 5 personnes, y compris un pilote, ce qui dépend finalement de la configuration de la cabine. L'espace intérieur relativement étroit est compensé par le bon design proposé par les fabricants d'avions, et selon les besoins, le client peut proposer sa propre disposition et son propre style de cabine.
Pour la première grande mise à jour en plus d'une décennie, Mooney a entièrement repensé son avion phare. Il dispose désormais d'un cockpit élégant, d'une ergonomie impeccable et d'un intérieur radicalement redessiné. Aucun interrupteur, prise ou contrôle n'a échappé à l'examen, comme en témoignent les clés telles que les prises USB et la console centrale pour le clavier, les commandes latérales et l'éclairage. Sous son habillage frappant, une carrosserie composite monobloc autour du cockpit remplace les tôles superposées et optimise son esthétique élégante et ses ailes à revêtement laminaire. Les portes (désormais incluses du côté du conducteur) ont été élargies de quatre pouces supplémentaires pour offrir un accès et une sortie sans précédent.
La version actuelle du Mooney M20U avec l'option Ultra est une amélioration plus approfondie. La plus grande innovation est la porte pilote, pour laquelle les ingénieurs de Mooney ont dû fixer une structure tubulaire à l'avant du fuselage. À partir des sièges arrière, le fuselage est toujours construit en aluminium, riveté de manière traditionnelle.
Nextant Aerospace se prépare à ouvrir le carnet de commandes pour son turbopropulseur bimoteur G90XT. L'avion a obtenu la certification FAA l'année dernière. Il s'agit d'une version reconstruite et entièrement modernisée du Beechcraft King Air C90, un avion qui existe sous une forme ou une autre depuis 1964 et qui est encore produit par Textron Aviation.
Le PC-24 est tout simplement unique. C'est le seul avion qui combine la polyvalence d'un turbopropulseur avec la taille de cabine d'un jet léger-moyen et les caractéristiques d'un jet léger. C'est un avion qui ne correspond tout simplement à aucune catégorie existante de jet d'affaires.
Piper a lancé le turbopropulseur à six places M600, où, pour la première fois dans un avion de cette catégorie, des boutons pour les passagers ont été intégrés. L'idée est que si le pilote tombe soudainement malade, en appuyant sur ce bouton, l'avion se dirigera automatiquement vers l'aérodrome le plus proche équipé d'un système d'atterrissage automatique et atterrira là en mode entièrement automatique.
Le jet d'affaires turbopropulseur américain M500. Le nouveau jet d'affaires a une capacité de sièges allant jusqu'à six passagers et est propulsé par un moteur Pratt & Whitney PT6A-42A de 500 chevaux. Il peut atteindre une vitesse de croisière de 260 nœuds et parcourir environ 1 000 milles nautiques sans ravitaillement. Il est équipé d'une électronique de bord avancée avec support pour le pilote automatique GFC700.
Le TBM 940 offre la technologie la plus récente dans le cockpit avec le système avionique Garmin G3000, contrôlé par les nouveaux contrôleurs tactiles GTC 580. Le TBM 940 présente des améliorations par rapport au 930, telles que le contrôle automatique des gaz, la détection et l'activation automatiques de la glace, un nouveau design intérieur et le radar de suppression du sol Garmin. Le TBM 940 a une vitesse de croisière maximale de 330 nœuds et une autonomie de 1 730 milles nautiques.
Le Daher TBM 930 est entré en service en 2016 non pas pour remplacer le TBM 900, mais pour offrir aux clients une autre option. Daher a ajouté l'avionique Garmin G3000 avec écran tactile au TBM 930. Daher met également en avant la fonctionnalité de "copilote électronique" désormais disponible sur le TBM 930, qui fournit des alertes audibles au pilote au lieu de signaux visuels.
Le Daher TBM 910 est une version améliorée du TBM 900, qui est apparue pour la première fois sur le marché européen de l'affrètement en 2017. Ce turbopropulseur à un seul moteur est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes très courtes, lui conférant une excellente autonomie.
Il se distingue des autres modèles Daher par son nouveau cockpit Garmin G1000 NXi, offrant aux pilotes une technologie avancée.
Le Socata TBM 850 est un avion à moteur unique haute performance conçu pour offrir aux pilotes les avantages de vitesse de croisière typiques d'un jet léger, mais avec des coûts d'exploitation plus économiques qu'un turbopropulseur à un seul moteur. Il a remplacé le précédent TBM 700 en 2006. C'est le turbopropulseur à un seul moteur le plus rapide au monde, avec une vitesse de croisière maximale de 592 km/h et un plafond de vol de 9 449 mètres.
L'Adam A700, anciennement connu sous le nom de A700 AdamJet, est un jet d'affaires léger avec des moteurs à turbofan doubles conçu pour transporter deux pilotes et cinq passagers sur une distance de 1 100 milles nautiques (2 000 kilomètres).
L'Adam A500 a été conçu et fabriqué par Adam Aircraft Industries en tant qu'avion civil à deux moteurs et six places. L'avion à double empennage a effectué son premier vol le 11 juillet 2002 et est équipé d'une configuration à deux temps et de deux moteurs à piston Continental TSIO-550E puissants. La production s'est terminée avec un total de sept avions construits.
Le Seneca a été conçu comme une version bimoteur du Piper Cherokee 6. Le prototype était le Cherokee 6, qui avait des moteurs intégrés dans l'aile, gardant son moteur dans le nez. Au cours des premières étapes du programme d'essai en vol, le prototype a volé comme un avion à trois moteurs.
Le Piper PA-31 Navajo a été développé par Piper Aircraft of America au milieu des années 1960 pour les compagnies aériennes locales, l'utilisation privée et les charters d'entreprise. Une version allongée de l'avion, appelée Chieftain, est apparue en 1973.
L'avion a été produit en série jusqu'au milieu des années 1980. Plus de 3 500 exemplaires ont été fabriqués.
Le Piper PA-47 PiperJet est un jet ultraléger à moteur unique conçu et construit par Piper Aircraft. L'avion de 7 places est capable de maintenir une vitesse de croisière de 360 nœuds (666,7 km/h) avec un plafond maximum de 35 000 pieds (10 668,0 m). Une autonomie maximale de 1 300 milles nautiques (2 407,6 km) avec une charge complète de carburant de 800 lb est attendue.
La famille d'avions Piper PA-42 a été conçue pour rivaliser avec la populaire famille King Air. Le Cheyenne III a été lancé en 1980 et est supérieur aux modèles précédents, incluant un équipement de dégivrage à bord, un cockpit plus silencieux et une section de queue en forme de T.
Capacité de 8 passagers, 1 pilote
Autonomie maximale - 4207 km
Vitesse de croisière maximale - 325 km/h
Le Piper Aztec était un avion multirôle léger à deux moteurs américain produit par la Piper Aircraft Corporation entre 1952 et 1981.
Le Pilatus PC-12 NG a acquis une réputation d'une polyvalence exceptionnelle, de performance, de fiabilité et de flexibilité opérationnelle. C'est l'un des jets d'affaires à turbine les plus populaires. De plus, les clients trouvent l'équilibre parfait entre les caractéristiques, que ce soit un grand cockpit, une capacité pour un seul pilote, une grande autonomie, des coûts d'exploitation faibles et une grande vitesse, pour répondre à leurs besoins avec le PC-12 NG. Il offre deux sièges pour l'équipage et six sièges exécutifs avec des placards intégrés et des tables.
Nombre de sièges pour 6 passagers et 1 pilote
Autonomie maximale - 4149 km
Vitesse de croisière maximale - 500 km/h
Le Piaggio P.180 Avanti est l'un des turbopropulseurs les plus rapides au monde, conçu pour l'aviation d'affaires. Le système de turbopropulseur "push" permet de voler à des vitesses comparables à celles des jets et réduit le bruit du moteur dans le cockpit d'environ 30 %. L'avion est équipé des dernières évolutions en matière de systèmes de navigation numérique et de contrôle de vol.
Le Do.328JET est un avion de transport régional pour les compagnies aériennes locales, développé par la firme allemande Dornier (faisant partie du groupe Fairchild) et basé sur l'avion de transport à turbopropulseurs Do.328-120. L'avion est équipé d'un système avionique numérique Honeywell Primus 2000 avec cinq écrans multifonctions couleur.
Un avion très populaire pour les vols courts en tant que taxi aérien. Le Diamond DA42 est également utilisé pour les sauts d'île en île dans des destinations touristiques comme les Caraïbes. Construit principalement en matériaux composites, le DA42 est équipé de moteurs diesel ou de moteurs Austro - c'est le premier avion à avoir volé publiquement en utilisant du carburant à base d'algues.
L'avion monomoteur à piston Cirrus SR22 est le favori incontesté parmi les avions d'aviation générale de sa catégorie. Depuis cinq années consécutives, le SR22 est le best-seller de Cirrus Design et l'avion AON quatre places le plus vendu au monde.
Selon sa modification, il peut accueillir de 4 à 5 passagers, y compris un pilote, ce qui est très similaire au Cirrus SR20, le modèle sur lequel cet avion est basé.
Le Cessna 406 Caravan II est un avion turbopropulseur bimoteur produit et conçu par Reims Aviation en France en collaboration avec Cessna. Développement du Cessna 404 avec deux turbopropulseurs Pratt & Whitney PT-6, il est similaire au Cessna 441 pressurisé. L'avion a effectué son premier vol le 22 septembre 1983.
Capacité : 12 passagers, 1 pilote
La portée maximale est de 2135 km
La vitesse de croisière maximale est de 260 km/h
Le Citation 501 a des coûts d'exploitation directe par mile inférieurs à ceux des modèles actuels, et le coût d'acquisition n'est que de 20 % de ce que vous paieriez pour un avion très léger similaire. Le Citation 501 offre des performances à un prix raisonnable lorsqu'il y a un besoin réel pour un bon jet d'affaires d'entrée de gamme.
Capacité de 5 passagers et équipage de 2 pilotes
Autonomie maximale - 2250 km
Vitesse de croisière maximale - 644 km/h
Également connu sous le nom d'Aigle d'Or (Golden Eagle), il est très populaire pour les vols en charter en raison de ses excellentes qualités de vol et du confort à bord. Le cockpit hermétique atténue le bruit du moteur et, combiné à l'altitude de croisière accrue, assure un vol plus fluide.
L'avion léger polyvalent Cessna 404 Titan (Cessna-404 Titan) a été développé aux États-Unis au milieu des années 1970 et était une évolution du modèle plus petit Cessna 402. La production de l'avion s'est poursuivie de 1976 à 1982, avec 378 exemplaires construits.
Le Cessna 404 a été produit en version passagers Titan Ambassador, en version convertible cargo-passagers Titan Courier et en version cargo Titan Freighter.
Le Cessna 340 est un avion léger de transport de passagers fabriqué par la Cessna Aircraft Corporation entre 1971 et 1984.
La production du Cessna 340 était basée sur le Cessna 310 antérieur, mais avec un certain nombre d'améliorations tant en conception qu'en performance aérodynamique, permettant ainsi à l'avion d'être utilisé, et encore observé aujourd'hui, comme un avion d'affaires.
Le Cessna 208 Grand Caravan est un avion Prop Jet (Pratt and Whitney) conçu pour fonctionner dans des conditions difficiles et offrir un confort maximal.
L'avion est équipé d'un moteur turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-114A de 675 ch. Le Grand Caravan est une version allongée avec des fenêtres et une cabine facilement convertible, pouvant accueillir jusqu'à 14 passagers ou du fret. Le premier vol de l'avion a eu lieu en 1990.
« Premier » est le nom d'une famille de jets légers développés par la division Beechcraft de Hawker Beechcraft. La famille elle-même est assez petite, comprenant le modèle 390 Premier I et le Premier II récemment annoncé. Le constructeur met en avant des caractéristiques reconnaissables telles que « une vitesse accrue, une cabine spacieuse et une taille acceptable ». L'avion a été conçu pour concurrencer la ligne des jets Cessna Citation.
Le King Air C90GTx ouvre un tout nouveau monde de vol, offrant des performances impressionnantes typiques des King Air, associées au confort. Ce cheval de bataille polyvalent bénéficie d'une autonomie et d'une capacité de charge accrues grâce à des caractéristiques telles que les ailes en composite, les hélices à poussée et les sangles arrière doubles. Le King Air C90GTx est sûr de devenir votre nouvel avion préféré.
Nombre de sièges : 7 passagers et équipage de 2 pilotes
Autonomie maximale - 2920 km
Vitesse de croisière maximale - 495 km/h
Le Beechcraft King Air 350 surpasse son prédécesseur en performance de haut niveau avec une charge utile et une autonomie accrues. Le King Air est l'avion turbopropulseur de classe affaires le plus populaire au monde - un titre qui n'a jamais été attribué sans raison, mais qui a été mérité encore et encore, s'améliorant continuellement au cours de cinq décennies. King Air 350i. Fidèle à son héritage d'innovation.
Places 9 passagers et équipage de 2 pilotes
Autonomie maximale : 3641 km
Vitesse de croisière maximale - 487 km/h
Le Beech Model 300 Super King Air, conçu comme une version améliorée du Model 200 Super King Air, était en cours de conception depuis août 1980 et a effectué son premier vol en octobre 1981. Les livraisons ont commencé au printemps 1984. L'avion Model 300 a reçu plusieurs modifications mineures, notamment un bord d'attaque monté à l'avant sur l'intérieur de l'aile, de nouveaux capots d'échappement et des prises d'air plus petites pour le moteur turbopropulseur PT6A-60A.
Le turbopropulseur d'affaires le plus populaire au monde, le Beechcraft® King Air® 200, est désormais doté de la dernière technologie d'avionique à écran tactile, d'un confort passager amélioré et de capacités de charge utile étendues pour transporter davantage de personnes vers plus d'endroits avec un confort sans précédent. Le cockpit Pro Line Fusion™ est le premier système d'affichage de vol entièrement tactile dans l'architecture avionique la plus robuste au monde. L'option de charge utile étendue offre une flexibilité de mission accrue. Emmenez votre King Air là où il n'est jamais allé auparavant.
Capacité : 8 passagers et 2 pilotes
Autonomie maximale - 3756 km
Vitesse de croisière maximale - 523 km/h
Le Beechcraft King Air 100 est un turbopropulseur à double moteur conçu comme une modification du King Air 90. Les changements les plus significatifs incluent une cabine plus grande et des moteurs plus puissants, ce qui entraîne une augmentation du poids au décollage. Le premier King Air 100 a décollé dès 1969, mais grâce à de nombreuses modifications, il a peu en commun avec les modèles King Air 100 d'aujourd'hui, à l'exception de son nom. Dans les versions modernes, le Beechcraft King Air 100 est un avion à hélices ultramoderne, prêt à transporter jusqu'à six passagers.
Le Baron G58 est le parfait équilibre entre puissance et tranquillité d'esprit, avec une redondance des moteurs et une sécurité accrues. Six sièges, de grandes portes de chargement et deux compartiments à bagages rendent le Baron G58 polyvalent tant pour le travail que pour le plaisir.
Location de turbopropulseurs
Affrètement jet privé fournit des services professionnels pour l'organisation de vols privés sur des turbopropulseurs modernes, sûrs et confortables. Notre société collabore avec les plus grandes et les plus réputées entreprises d'aviation d'affaires, ce qui nous permet de trouver les jets qui répondent à tous les besoins de nos clients. Vous pouvez être assuré que nous vous aiderons à trouver et à louer l'un des turbopropulseurs les plus sûrs et les plus confortables. De plus, nos gestionnaires sont prêts à fournir un certain nombre de services supplémentaires, tels que des transferts en voiture de luxe vers l'aéroport ou l'hôtel, la réservation des meilleurs hôtels ou la sécurité personnelle pendant la durée de votre voyage.
Principales caractéristiques des turbopropulseurs
Les turbopropulseurs sont des jets d'affaires petits, ergonomiques et maniables propulsés par des hélices. La location de turbopropulseurs est une excellente solution pour les clients qui souhaitent se rendre rapidement dans des zones reculées, non équipées de grands aérodromes et de vastes réseaux routiers. C'est également une option idéale pour les voyageurs qui souhaitent profiter de tous les avantages de l'aviation d'affaires sans dépenser une fortune. La caractéristique la plus importante des turbopropulseurs est qu'ils sont alimentés par des moteurs à turbine à gaz.
Bien que les turbopropulseurs ne volent pas à de grandes altitudes, ils présentent de nombreux autres avantages, notamment un niveau élevé de confort, de sécurité et de capacité. De plus, la location de turbopropulseurs est assez abordable, et la cabine passagers répond à toutes les exigences de l'aviation d'affaires. D'autres caractéristiques importantes des turbopropulseurs sont :
- La plupart des turbopropulseurs peuvent confortablement accueillir jusqu'à 8 passagers.
- Les jets équipés de moteurs à turbine à gaz peuvent couvrir jusqu'à 3000 km sans escales intermédiaires ni ravitaillement.
- La location de turbopropulseurs permet d'économiser de l'argent sans sacrifier le confort de l'aviation d'affaires.
- Les caractéristiques techniques de ces modèles leur permettent de décoller et d'atterrir même sur des pistes non équipées.
Prix de la location de jet privé
Grâce à une vaste expérience dans l'aviation d'affaires, à la coopération avec des dizaines de compagnies aériennes et de propriétaires de jets, ainsi qu'à une logistique fluide, nous pouvons offrir à nos clients les conditions les plus favorables pour la location de jets privés. Vous trouverez ci-dessous les prix des vols vers les destinations les plus populaires. Cependant, vous devez comprendre que ces chiffres sont uniquement indicatifs. Pour des informations plus précises, contactez les responsables de Affrètement jet privé.
Les calculs incluent uniquement les principales destinations d'aviation d'affaires en Europe ; cependant, nous pouvons effectuer un calcul rapide des prix et organiser un vol depuis n'importe quelle partie du monde.
- Belgique - Thaïlande à partir de 80000 €
- Angleterre - Géorgie à partir de 25000 €
- Allemagne - Bali à partir de 100000 €
- Monaco - Norvège à partir de 15000 €
- Suisse - Tunisie à partir de 17000 €
- Italie - Kazakhstan à partir de 30000 €
- Suède - Seychelles à partir de 50000 €
- Maldives - Courchevel à partir de 75000 €
- Émirats arabes unis - France à partir de 35000 €
- Oman - Monaco à partir de 45000 €
- Yémen - Angleterre à partir de 46000 €
- Israël - Suisse à partir de 23000 €
- Italie - Qatar à partir de 35000 €
- Jordanie - Allemagne à partir de 20000 €
- Turquie - Espagne à partir de 20000 €
- Danemark - Égypte à partir de 25000 €
- Zanzibar - Portugal à partir de 40000 €
- Îles Canaries - Suède à partir de 45000 €
- Autriche - Sri Lanka à partir de 65000 €
- Pays-Bas - Madagascar à partir de 95000 €
Notre entreprise dessert à la fois des vols internationaux et domestiques (au sein de l'UE). Grâce à notre coopération avec des entreprises locales, nous pouvons vous offrir une large gamme d'options : des jets très légers aux jets lourds à très long rayon d'action. Nous pouvons organiser un vol depuis n'importe quelle partie du monde (toutefois, il est nécessaire de prendre en compte les spécificités des aéroports). Vous trouverez ci-dessous les prix des vols vers les destinations les plus populaires :
- Munich (MUC) - Palma (PMI) à partir de 7 500 €
- Londres (FAB) - Salzbourg (SZG) à partir de 10 000 €
- Paris (LBG) - Bâle (BSL) à partir de 7 000 €
- Paris (CDG) - Le Castellet (CTT) à partir de 5 900 €
- Munich (MUC) - Altenrhein (ACH) à partir de 5 000 €
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) à partir de 12 000 €
- Londres (BQH) - Munich (MUC) à partir de 8 900 €
- Genève (GVA) - Paris (LBG) à partir de 5 500 €
- Zurich (ZRH) - Monaco (MCM) à partir de 6 000 €
- Berlin (BER) - Ibiza (IBZ) à partir de 14 500 €
- Rome (CIA) - Split (SPU) à partir de 6 000 €
- Nice (NCE) - Zurich (ZRH) à partir de 4 900 €
- Vienne (VIE) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 9 500 €
- Paris (CDG) - Sylt (GWT) à partir de 8 400 €
- Varsovie (WAW) - Palma (PMI) à partir de 13 000 €
- Hambourg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 11 000 €
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) à partir de 9 000 €
- Milan (LIN) - Cannes (CEQ) à partir de 4 200 €
- Nice (NCE) - Florence (FLR) à partir de 5 000 €
- Salzbourg (SZG) - Gênes (GOA) à partir de 6 000 €
- Hambourg (HAM) - Olbia (OLB) à partir de 12 000 €
- Rome (CIA) - Barcelone (BCN) à partir de 10 000 €
- Zurich (ZRH) - Gérone (GRO) à partir de 6 500 €
- Munich (MUC) - Monaco (MCM) à partir de 5 000 €
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) à partir de 11 000 €
- Stockholm (BMA) - Nice (NCE) à partir de 14 500 €
- Naples (NAP) - Berlin (BER) à partir de 10 500 €
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) à partir de 11 000 €
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 7 000 €
- Copenhague (CPH) - Palma (PMI) à partir de 15 000 €
- Valence (VLC) - Milan (LIN) à partir de 11 500 €
- Francfort (FRA) - Florence (FLR) à partir de 7 000 €
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) à partir de 14 500 €
- Séville (OZP) - Nice (NCE) à partir de 14 200 €
- Helsinki (HEL) - Paris (LBG) à partir de 15 500 €
- Athènes (ATH) - Florence (FLR) à partir de 10 500 €
- Riga (RIX) - Milan (LIN) à partir de 13 000 €
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) à partir de 13 000 €
- Göteborg (GOT) - Barcelone (BCN) à partir de 15 000 €
- Lyon (LYN) - Gênes (GOA) à partir de 3 500 €
- Skopje (SKP) - Zurich (ZRH) à partir de 9 000 €
- Lisbonne (LIS) - Nice (NCE) à partir de 14 500 €
- Salzbourg (SZG) - Westerland (GWT) à partir de 4 900 €
- Hambourg (HAM) - Westerland (GWT) à partir de 4 500 €
- Munich (MUC) - Westerland (GWT) à partir de 4 900 €
- Paris (LBG) - Dubrovnik (DBV) à partir de 9 000 €
- Vienne (VIE) - Dubrovnik (DBV) à partir de 5 000 €
- Zurich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) à partir de 5 000 €
- Londres (BQH) - Vienne (VIE) à partir de 8 500 €
- Munich (MUC) - Vienne (VIE) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Vienne (VIE) à partir de 6 000 €
- Paris (LBG) - Cannes (CEQ) à partir de 5 500 €
- Munich (MUC) - Cannes (CEQ) à partir de 5 500 €
- Londres (BQH) - Cannes (CEQ) à partir de 7 000 €
- Londres (BQH) - Genève (GVA) à partir de 5 400 €
- Munich (MUC) - Genève (GVA) à partir de 4 700 €
- Paris (LBG) - Genève (GVA) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Nice (NCE) à partir de 4 900 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Palma (PMI) à partir de 4 700 €
- Londres (LCY) - Palma (PMI) à partir de 7 900 €
- Paris (LBG) - Palma (PMI) à partir de 6 600 €
- Nice (NCE) - Barcelone (BCN) à partir de 4 600 €
- Paris (LBG) - Barcelone (BCN) à partir de 6 600 €
- Londres (BQH) - Barcelone (BCN) à partir de 8 000 €
- Paris (LBG) - Gênes (GOA) à partir de 5 000 €
- Munich (MUC) - Gênes (GOA) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Gênes (GOA) à partir de 6 700 €
- Paris (LBG) - Zurich (ZRH) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Zurich (ZRH) à partir de 5 800 €
- Nice (NCE) - Zurich (ZRH) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Leipzig (LEJ) - Londres (LCY) à partir de 6 500 €
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) à partir de 4 800 €
- Munich (MUC) - Ibiza (IBZ) à partir de 9 900 €
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) à partir de 5 800 €
- Genève (GVA) - Monaco (MCM) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Monaco (MCM) à partir de 6 600 €
- Milan (MXP) - Monaco (MCM) à partir de 4 500 €
- Munich (MUC) - Olbia (OLB) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) à partir de 4 900 €
- Paris (LBG) - Olbia (OLB) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Florence (FLR) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Florence (FLR) à partir de 7 200 €
- Paris (LBG) - Florence (FLR) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Munich (MUC) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Munich (MUC) à partir de 6 000 €
- Paris (LBG) - Munich (MUC) à partir de 5 400 €
- Munich (MUC) - Cologne (CGN) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Berlin (BER) à partir de 6 600 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Londres (BQH) - Bilbao (BIO) à partir de 7 000 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Nice (NCE) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) à partir de 4 500 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Grosseto (GRS) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Chambéry (CMF) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Milan (LIN) à partir de 5 200 €
- Genève (GVA) - Milan (LIN) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Milan (LIN) à partir de 6 600 €
Nous devons noter que pour réduire le prix de votre vol, vous pouvez utiliser des services tels que le Jet Sharing ou les Empty Legs. En bref, le Jet Sharing vous permet d'acheter le nombre de sièges souhaité sur un vol privé et de diviser le coût total de la location du jet entre tous les passagers. Cela signifie que vous n'avez à payer que pour le nombre de sièges que vous avez réservés. C'est pourquoi le Jet Sharing est également connu sous le nom de « location de sièges sur un jet d'affaires ». Quant aux Empty Legs, il s'agit d'un système de vols de retour. Supposons qu'un passager ait réservé un vol aller simple vers une destination spécifique. Dans ce cas, le jet d'affaires choisi retourne à sa base vide. Si vous n'avez pas besoin d'un vol urgent, vous pouvez nous laisser une demande, nos consultants vous contacteront dès que le jet souhaité sera disponible.
Calculateur en ligne pour calculer le coût d'un vol en jet d'affaires
Vous pouvez utiliser un calculateur en ligne pour obtenir un devis instantané de location. Nous vous enverrons une offre avec un calcul détaillé du prix du vol par e-mail ou messagerie. Vous pouvez également nous envoyer un e-mail pour préciser les détails du vol et poser toutes vos questions sur le jet et les conditions de réservation.
Gardez à l'esprit que ces chiffres sont uniquement indicatifs. Notre responsable vous contactera dans les plus brefs délais pour discuter des détails du vol et vous aider à choisir l'option la plus adaptée. Les services de calcul de prix et de recherche de jets sont gratuits et n'imposent aucune obligation. Les experts de notre entreprise sont toujours heureux de répondre à toutes vos questions et de vous conseiller sur les questions liées à l'aviation d'affaires.
Meilleurs jets d'affaires turbopropulseurs
Les turbopropulseurs peuvent atteindre une vitesse de 290 à 750 km/h. Les cabines passagers ont un design ergonomique, et leur intérieur répond aux exigences de l'aviation d'affaires. Les modèles de jets d'affaires turbopropulseurs les plus populaires sont :
- Nextant G90XT. Il s'agit d'un jet privé petit et maniable, propulsé par un moteur à turbine à gaz. Le Nextant G90XT peut confortablement accueillir jusqu'à 5 passagers et voler jusqu'à 2 200 km. Ce jet peut atteindre une vitesse de croisière moyenne de 715 km/h. Pour garantir des performances élevées et des propriétés opérationnelles, le fabricant a équipé ce jet d'affaires d'un moteur GE H75, capable de fonctionner sans problème même à des températures très élevées. De plus, le Nextant G90XT est équipé d'une unité de contrôle moderne, d'une fonction de démarrage automatique et d'un équipement avancé pour une sécurité accrue.
- Mooney M20V. Ce turbopropulseur léger peut accueillir de 4 à 5 passagers et voler jusqu'à 2 700 km sans escales intermédiaires ni ravitaillement. Le Mooney M20V a une vitesse de croisière moyenne de 448 km/h. Pour améliorer le confort des passagers, chaque cabine est équipée de sièges orthopédiques modernes avec une couverture en cuir (chacun étant doté de ceintures de sécurité spécialisées et d'airbags). En raison de ses excellentes performances en vol et de sa capacité à décoller et atterrir en haute montagne, ce modèle est souvent utilisé lors des opérations de recherche et de sauvetage.
- Epic Victory. C'est un jet d'affaires léger, maniable et ergonomique, doté d'une forme aérodynamique unique et de moteurs puissants. L'Epic Victory peut atteindre une vitesse de croisière moyenne de 436 km/h et voler jusqu'à 2 200 km sans ravitaillement. Ce jet peut confortablement accueillir jusqu'à 4 passagers. La cabine passagers des turbopropulseurs est aménagée pour que tous les clients se sentent à l'aise et confortables pendant le vol.
Affrètement jet privé sera heureux de vous aider à choisir un jet d'affaires qui répond le mieux à vos besoins. Vous pouvez le faire en nous appelant ou en remplissant un formulaire spécial situé sur notre site Web.
Réservation d'un vol en jet privé
Vous pouvez réserver un avion pour un vol privé de la manière qui vous convient le mieux - par téléphone, via le formulaire en ligne sur le site web, en utilisant un messager ou par e-mail à flight@jet-prive.org. Nos principaux opérateurs vous enverront les meilleures options à choisir (généralement 3 à 5 offres optimales). Ensuite, nous convenons des détails du vol sélectionné ou ajustons la recherche en tenant compte de vos nouvelles informations.
Politique de paiement et de remboursement
Chaque client de Affrètement jet privé peut payer le vol privé de la manière la plus simple, la plus avantageuse et la plus pratique. Par exemple, le client peut payer les services de l'entreprise par virement bancaire ou par carte de crédit. Nous acceptons à la fois les paiements en espèces et en cryptomonnaie. Nous concluons toujours des contrats avec nos clients. Notre entreprise garantit un niveau de service élevé, la prise en compte des besoins et des souhaits des clients, et la confidentialité totale des données. En essayant de satisfaire nos clients, nous offrons toujours des conditions de coopération et de paiement flexibles. Cependant, vous devez comprendre que chaque cas est individuel et nécessite un examen séparé.
Les conditions d'annulation et de remboursement sont précisées dans le contrat, fourni à chaque client avant le début de la coopération. Le contrat est établi en fonction des besoins du client et du jet d'affaires choisi. Étant donné que les jets privés sont la propriété de différentes entreprises et individus, les conditions d'annulation peuvent varier. De notre côté, nous faisons tout notre possible pour minimiser le montant des amendes et organiser le vol au moment le plus pratique pour nos clients. Si le vol est annulé de notre part, nous vous rembourserons le prix total de la location du jet.
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Réputation
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12 ans de travail réussi dans l'aviation d'affaires en Europe. Plus de 100 clients réguliers et 30 entreprises partenaires à travers le monde.
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Un large choix d'avions
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La base de données actuelle comprend environ 9300 jets privés de différents types. Nous sélectionnerons un avion pour un vol de toute portée et complexité.
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Contrats transparents
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Nous ne glissons pas des contrats compliqués mais sommes responsables des services fournis. Nous faisons preuve de flexibilité et rencontrons nos clients à mi-chemin. Nous sommes toujours prêts à discuter des détails et à apporter des modifications.
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Réservation en ligne
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Vous pouvez réserver et payer le vol en ligne, sans présence personnelle. Vous pouvez également organiser tous les documents dans notre bureau. Nous nous adapterons à l'option qui vous convient.
Notre équipe
Charlotte Mckinney
Directeur commercial
Henry Richter
Chef du département aéronautique
Emma Miller
Directeur du développement
Liam Bishop
Consultant aéronautique leader
Oliver Davis
Courtage aérien
Anna Laurent
Courtage aérien
L'équipe de "Affrètement jet privé" est composée d'experts expérimentés dans le domaine de l'aviation d'affaires. Si vous nous contactez, vous pouvez être sûr d'une solution rapide et professionnelle au problème. La priorité principale de l'entreprise est la commodité du client. Par conséquent, nous ferons tout notre possible pour que vous soyez satisfait du service et du vol. Actuellement, 39 spécialistes travaillent dans les bureaux de l'entreprise à travers le monde. Chaque client bénéficie d'un consultant en aviation personnel qui l'accompagnera à toutes les étapes de l'interaction sur le vol. Nous garantissons l'engagement total d'un spécialiste et la flexibilité dans la résolution des problèmes de toute complexité.
Un point très important pour nous est de permettre aux clients de communiquer non seulement avec les gestionnaires de l'entreprise, mais aussi avec ses dirigeants. Par conséquent, vous pouvez toujours écrire directement au patron et aux gestionnaires du service si vous ne parvenez pas à résoudre rapidement le problème avec un consultant personnel.
Contacts de la direction de l'entreprise :
- Lucas.Parson@jet-prive.org - Fondateur et PDG;
- Sebastian.Braun@jet-prive.org - Directeur exécutif;
- Alice.Simon@jet-prive.org - Chef du département aviation;
- Eleanor.Abramson@jet-prive.org - Directrice des relations publiques et de la stratégie;
- Gloria.Wood@jet-prive.org - Directrice générale;
Nous sommes toujours ouverts au dialogue et serons ravis d'écouter vos suggestions et commentaires sur le travail de l'entreprise.
L'expert de l'aviation répondra à toutes vos questions sur l'aviation d'affaires et les vols privés. Nous vous aiderons à comparer et à choisir le meilleur avion d'affaires pour votre vol.